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El descarrilamiento ocurrido este miércoles encendió las alarmas en Yacimientos Carboníferos Río Turbio, justo cuando la empresa avanzaba en la recuperación del transporte ferroviario de carbón hacia Punta Loyola, confirmaron fuentes oficiales a La Opinión Austral.

La locomotora trasladaba cerca de 600 toneladas distribuidas en una formación de alrededor de 37 vagones cuando volcó. Más tarde, según relató el interventor Pablo Gordillo a LU14 Radio Provincia, se produjo una apertura de la vía que terminó provocando el vuelco de la máquina y el descarrilamiento de tres vagones.

“Los conductores dicen que la vía es como que se abrió”, explicó Gordillo, aunque aclaró que todavía no existe una conclusión sobre las causas.

“Los conductores dicen que la vía es como que se abrió”, explicó Pablo Gordillo. (FOTOS: TAMARA MORENO / LA OPINIÓN AUSTRAL).

El dato que genera mayor preocupación es que, según afirmó el interventor, el tendido había sido inspeccionado recientemente. “Habíamos hecho un repaso de la vía hacía cuatro o cinco días y estaba todo normal, estaba todo bien. Por eso nos llama la atención lo que ocurrió”, señaló.

Quieren saber exactamente qué pasó

Frente a este escenario, YCRT buscará avanzar con un peritaje externo y Gordillo anticipó que realizarán una consulta formal a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Así quedaron las vías tras una inspección en el lugar donde ocurrió el accidente.

La investigación deberá establecer si existió una falla estructural, una consecuencia de las condiciones climáticas, un inconveniente mecánico o alguna otra circunstancia que explique la apertura de la vía.

Hasta el momento no existe información oficial que permita hablar de un atentado o de una acción deliberada. Sin embargo, la particularidad del episodio y el hecho de que el sector, según Gordillo, hubiera sido revisado días antes hacen que las causas sean ahora el centro de todas las miradas.

El dato que genera mayor preocupación es que, según afirmó el interventor, el tendido había sido inspeccionado recientemente. En la foto: ¿El artefacto?

El episodio además golpea uno de los principales objetivos productivos de YCRT. La empresa proyectaba realizar una corrida aproximadamente cada dos días para avanzar con el contrato de venta de 200.000 toneladas de carbón. “Lamentablemente se siguen atrasando los cumplimientos de los contratos”, reconoció Gordillo.

Uno de los tramos de la vía que habría cedido tras el paso de la formación.

La prioridad inmediata será determinar las causas, conocer el daño sufrido por la locomotora y establecer si el ramal puede continuar operando con seguridad.

Mientras tanto, una certeza llevó tranquilidad en medio del accidente: los dos trabajadores que viajaban en la locomotora se encuentran fuera de peligro.

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