Empresa local aseguró que nunca cobraron subsidios por pasajes para personas con discapacidad

La publicación de la resolución 28/2026 en el Boletín Oficial, firmada por el secretario de Transporte, Mariano Plencovich, abrió un nuevo debate luego de que se derogaran medidas anteriores que, entre otros puntos, establecían subsidios para empresas de larga distancia destinados a compensar los pasajes de personas con discapacidad.

En medio de versiones sobre una posible eliminación del beneficio, desde la empresa Marga Taqsa aseguraron que la modificación no implica cambios concretos para gran parte de las compañías ni para los usuarios que utilizan este sistema.

Santiago Gómez, representante de la empresa, habló con Radio LU12 AM680 y sostuvo que el esquema de compensaciones nunca funcionó para una amplia mayoría de transportistas. “La realidad de esto es que el gobierno nunca pagó; en el caso nuestro y me animo a decirte que del 70-80% de las empresas, los gobiernos anteriores y obviamente que este tampoco, nunca pagaban lo que era el pase y discapacidad, tanto en el ámbito nacional como en el ámbito provincial”, afirmó.

En ese sentido, explicó que las empresas continúan obligadas por ley a brindar lugares gratuitos a personas que presenten el certificado correspondiente. “Nosotros, como empresas de transporte de pasajeros, estamos obligados a brindar cuatro lugares por servicio a aquellos que vienen y presentan un pase de discapacidad, pero la ley decía que el Estado se hacía cargo de un porcentaje del boleto de esta persona y la realidad es que, en el caso nuestro, desde que se implementó la ley, nunca recibimos ningún pago por discapacidad o por estos tickets”, señaló.

Asimismo, sostuvo que los fondos se concentraban principalmente en empresas de mayor tamaño. “Siempre estos pagos por ahí se lo han realizado a empresas más grandes como el grupo Andesmar, Vía Bariloche, Flecha Bus, los cuatro o cinco grupos más grandes de transporte, que son los que definían un poco, y la plata que había en subsidios de discapacidad eran para esas empresas”, manifestó.

Además, descartó que la eliminación de esas compensaciones modifique la situación operativa de empresas como Taqsa. “Pero la mayoría de empresas nunca recibimos ningún pago, por lo cual la modificación a nosotros no nos afecta, a la gente tampoco, porque también hay una ley que nos obliga a nosotros de llevar estos pasajeros”. 

Y señaló: “Estas empresas más grandes, que recibían bastante por eso, porque imagínate que son cuatro por cada servicio, obviamente que empiezan a amenazar un poco que no van a llevar más gente con discapacidad, que no se va a poder usar más y un poco es lo que hacen y es lo que empujan a esta noticia que hoy sobresalta en los medios, pero en las empresas normales, nunca se pagó”.

Respecto al procedimiento vigente para acceder a los pasajes, Gómez detalló que los pasajeros deben gestionar el trámite previamente. “Lo que nosotros hacemos es una persona que presenta un pase de discapacidad, lo solicita en cualquiera de nuestras oficinas, le pedimos que sea con mínimo 48 horas de anticipación, por una cuestión que son cuatro lugares que nosotros debemos guardar para las personas que presentan una discapacidad”.

Y agregó: “Si esos lugares están ocupados y sí o sí tiene que viajar ese día, la persona tiene que pagar el boleto o si no puede viajar cualquier otro día que haya lugar disponible de estos cuatro que nosotros priorizamos”.

La desmentida de La Libertad Avanza

Por otra parte, uno de los referentes de La Libertad Avanza en Santa Cruz, Lucas Oyarzo, también se refirió a este tema. Al respecto, rechazó las versiones que advertían sobre la eliminación del beneficio para las personas alcanzadas por el sistema. “Falso. Basta de mentiras y de manipular la realidad para ensuciar”, escribió a través de la red social X.

Luego explicó: “Con la Resolución 28/2026, el Gobierno del Presidente Javier Milei no genera ningún perjuicio ni daño a los beneficiarios. La misma no elimina los pasajes gratuitos para personas con discapacidad, trasplantados, en lista de espera ni para niños y adolescentes con cáncer”.

Asimismo, agregó: “La gratuidad se mantiene totalmente vigente. Las empresas de micros están obligadas a seguir entregando los pasajes gratis y la CNRT va a seguir controlando que lo cumplan”.

Sobre el alcance de la medida, indicó que “se elimina es el subsidio que el Estado les pagaba a las empresas por esos pasajes. Con el nuevo régimen de libertad tarifaria, ya no corresponde que el Estado les compense ese costo” y añadió: “Ahora las empresas lo absorberán”.

Finalmente, cerró: “El Gobierno mantiene los derechos de los beneficiarios y termina con un esquema de compensaciones millonarias que ya no tiene sentido”, aseveró Oyarzo.