Se realizó la programación del sábado y hoy se disputan las finales

Tal como estaba previsto se llevaron adelante las pruebas de clasificación, las series y las dos carreras finales para dos categorías de Chile durante la tarde del sábado en el autódromo José Muñiz, con un intenso movimiento de autos y pilotos mas el mucho público que se fue acercando al lugar a partir del mediodía.

Luego de las reuniones de pilotos y de los entrenamientos que tuvieron lugar desde las primeras horas de la mañana, se procedió a realizar las pruebas de clasificación para las tres categorías locales y las tres categorías chilenas, mas los entrenamientos par ala Fórmula Santacruceña que hoy largará con grilla por sorteo, lo que llevó buena parte de las primeras horas de la tarde.

En la clasificación el mejor registro para la monomarca 1300 estuvo a cargo de Jesús Leguizamón seguido de su compañero de equipo Chelo Sebastianelli, y durante el desarrollo de la serie, la pelea se dio con el tercero en discordia que fue Ricardo Garay quien por momentos pudo meterse en medio de los dos de adelante pero sobre el final de las 6 vueltas era superado por Sebastianelli por lo que culminó en la tercera posición con un parque de 8 autos como para sumar puntos (número mínimo para carrerea con puntaje), por lo que en cuarto lugar se ubicó José Luis Oyarzún quien no se subía desde hace varios años, quinto Mauro Seron, sexto Matías Oyarzo y luego Francisco Medina y Horacio Fernández.

Por la mañana se habló de la posibilidad de que la categoría no largue debido a que algunos pilotos con Fiat 128 no les gustó que se resolviera volver a la brida mas grande que se usaba en los Fiat Uno en 2025, lo que provocó mas de una discusión y que se resolvió sobre la marcha, pero que generó momentos de incertidumbre respecto de la participación de la especialidad la que finalmente participó aunque con algunos pormenores en el medio.

La Fiat 1600 con parque reducido

La categoría Fiat 1600 tuvo también un parque reducido que aumentará en la jornada de hoy, dado que Horacio y Leandro Fernández anunciaron en horas de la tarde que hoy se unirán a la categoría con sendas unidades para tomar parte de la carrera final, aunque no ingresaron en el grupo de clasificación, por lo que largarán desde la última fila.

Los clasificados tuvieron una verdadera batalla entre el campeón Martín Ojeda y el retornado Marcos Ortiz, con éste último que quedó en el primer lugar por 0.021/1000 luego de los registros de tiempos (1.02.016 contra 1.02.037), lo que presagiaba una serie muy reñida que después no se dio tanto dado que Martín Ojeda se retrasó y Mariano Coire ocupó la segunda posición.

Detrás de Coire quedó Ojeda y detrás Williams Clark con un auto de César Yapura dado que el motor de su unidad no está en la ciudad y en quinto lugar Facundo Rodríguez que en su debut en la categoría no contó con una tarde saludable y tuvo incontables problemas que fue solucionando de a poco, pero le alcanzó para superar a Leo Paris y con Carlos Paris que no alcanzó a largar, mientras que el que hizo un buen trabajo fue Fernando Belmonte pero  la relación de compresión lo mando a casa sin nada., por lo que hoy largará desde el fondo junto a los Fernández.

La Fiat 128 Pista presentó 22 autos

La Fiat 128 Pista con 28 unidades en pista, realizó una clasificación por demás interesante con Miguel “Yiyo” Sanchez con el mejor registro sobre un veteranísimo campeón como Emilio Felgueroso y otro como Juanjo Gallardo, por lo que tenía para mucho, pero las series otorgaron distintos aspectos que cambiaron las reglas de juego.

El primer parcial de movida mostró la lucha de Juanjo Gallardo por ganarle a Yiyo Sanchez la salida lo que logró con eficacia mientras su contendiente se ubicaba detrás, lo que se pro9longó por las tres primeras vueltas porque las restantes se cumplieron con auto de seguridad, toda vez que en la salida de la curva “2”, un desparramo entre varios dejó como saldo el auto de Daniel Roquel con la trompa rota, y los autos de Ricardo Diaz, Lucas Carballo y Leandro Gallardo con series golpes.

El auto de Ricardo Diaz fue quien mas sufrió el impacto quedando bastante destruido, algo similar a lo acontecido en la carrera de marzo, donde en el mismo viraje y muy cerca del lugar, le aconteció lo mismo contra Donoso lo que costó recuperar la unidad y ahora tendrán que hacer algo similar con otro duro golpe aunque este parece mas importante desde lejos, por lo que no se sabe si podrán recuperarlo.

Lo cierto es que la serie fue para Juanjo Gallardo seguido de Yiyo Sanchez y con Gastón Hindie tercero con buen trabajo pero con auto de seguridad, por lo que fue indudablemente la mas lenta, mientras que la segunda serie fue para Gonzalo Orellana con muy buen oficio seguido de un iluminado Gastón Tejedor con un auto muy rendidor y con Emilio Felgueroso que en un principio marchaba en la punta cuando se despistó en la curva “2” para recuperar luego hasta llegar para podio, seguido del regular Rudi Villafañe, Martín Hindie, Pancho Medina, Sergio Fernández, Martín Donoso, Lean Paredes y el chileno Alberto Uribe que tuvo problemas para largar, mientras que Chelo Sebastianelli sufrió exclusión parcial por quedarse detenido en la largada.

La carrera final de hoy tendrá otra ve a Juanjo Gallardo y a Yiyo Sanchez peleando los primeros lugares y con Gastón Hindie y Emilio Felgueroso expectantes en las posiciones de escolta, por lo que promete con mas de 20 autos una lucha por demás interesante.

La Hyundai Accent y “Sammy” Millao

La clasificación de la monomarca Hyundai tuvo en el campeón Samuel Millao Diaz a su propietario como lo viene haciendo en los últimos dos años en forma permanente, sacándole menos de un segundo a Fabián Vera y a Carlos Toro, por lo que la primera carrera de la tarde luego de las series hacia que largara en el primer lugar pero terminó largando desde los últimos lugares cumpliendo una penalización impuesta por la comisariato por no cumplir con el procedimiento de largada por error personal.

Esto hizo que delante largaran Fabian Vera y Carlos Toro quien tomaron la punta de la carrera, pero Millao desde atrás fue “apilando” rivales hasta llegar a quedar en los primeros lugares y cuando parecía que podía superar a Carlos Toro ingresando ambos en recta principal, el auto de Toro realizó una maniobra extraña intentando quedar adelante y realizó un trompo en plena recta pegando al paredón de boxes con la parte trasera lo que motivó auto de seguridad.

Al reanudar, poco le costó a Millao acercarse a los dos de adelante y realizar un 2×1 en pleno curvón para quedar adelante y así llegar a la bandera de cuadros demostrando la superioridad notable de auto y piloto sobre el resto, dejando segundo a Fabián Vera y tercero a José Canales, y luego Eric Lorca, Ramón Vargas y el resto que se fue quedando en el camino.

Con esto Samuel Millao se prepara para realizar otra demostración de superioridad en la jornada de hoy, preparándose para tomar parte en breve en nuestro país, de la categoría Abarth junto a los autos del Turismo Nacional.

La ACHAS de Punta Arenas tuvo dos tandas de clasificación

La categoría ACHAS de Punta Arenas tuvo dos tandas de clasificación donde en la primera Ivan Gonzaléz se quedó con lo mejor sobre Juan Carlos Wurth y sobre Gonzalo Reyes, Julio Junquera y Jaime Pacheco, Arturo de Saldivar y Alex Manquemilla, mientras que la segunda tuvo en Eugenio Vilicic con Fiat 3P su gran posibilidad, superando a Eduardo Mladinic y a Alejandro Comicheo, Enzo García y Rodolfo Verea, Ricardo Estefo, Juan Crema, Mario Alvarez y Gabriel Vidal, mientas que Patricio Faridoni, Fernando Fabres, Camilo Barberia y Claudio Sanchez fueron excluidos por no respetar régimen de parque cerrado, por lo que habrá que ver como largan en la jornada de hoy.

Gerónimo Nuñez en la primera de la 5000

Gerónimo Nuñez se quedó con el primer lugar de la carrera sabatina luego de que quien marchaba en la punta se quedó con caja rota y este fue Mariano Ríquez quien demostró una superioridad notable a la hora de acelerar, pero con un auto que no aguantó el trajín de la carrera, mientras su padre Félix persiguió a Nuñez hasta el final pero no lo pudo alcanzar ni tampoco pudo hacer mucho el chileno Eric Tejeda contra los poderosos autos de adelante, dejando cuarto a Ariel Michieletto conduciendo el autos de Lalo Nuñez.

Detrás quedaron Axel Pacheco y el debutante Federico Vergara, mientras que se quedaron Mariano Ríquez, Carlos Ríquez y Bruno Tabares, por lo que se esperan novedades para hoy, cuando se produzca el cierre de la fecha con la carrera final de la especialidad, pero sin siguen con el mismo ritmo, los Ríquez (Mariano y Garrafa (Felix)), serán los rivales del campeón Nuñez sin lugar a  dudas.